segunda-feira, 31 de maio de 2010

Caiaque Surfing ?


Domingo, 30 de maio de 2010

 
Bonito dia de sol, perfeito para pescar, mar agitado pela lua cheia, ondas um pouco agressivas para sair, mas tudo bem, nada como um pouco de emoção.

A saida de São Paulo foi por as 05:00hs e a chegada em São Vicente as 05:50hs, estrada boa, sem neblina, amarração do caiaque tranquilamente feita com um cabo principal e um cabo de segurança.

A entrada na água foi as 07:00hs dificil vencer as ondas inicias mas venci, depois de muito procurar achei o ponto bom de pesca, fica próximo as pedras a sul da baia de São Vicente.

Encontrei as betaras, e peixes diversos, mas em menor quantidade e sempre no fundo, peso médio de meio quilo, ao problema maior deste ponto de pesca é a corrente, forte no local que pode nos jogar para as pedras, mas o negócio é sempre corrigir o rumo, pesca uma vez e corrige, pesca corrige, e por ai vai. Assim tambem é bacana pois nos força a prestar atenção no posicionamento e tambem fazemos um pouco de exercicio, que aliás é um dos objetivos de se andar de caiaque. O equipamento utilizado foi bem leve, mas eu mais uma vez não me dei muito bem com a linha multi filamento, acho que não gosto muito de coisa chique rs. Ja a carretilha e a vara leve que utilizei formam um conjunto simplesmente fantástico, muito fácil de usar, muito fácil mesmo. São Vicente é um lugar lindo, engraçado como sendo tão próximo da minha casa visito tão pouco, acho que vou mais pra la, peixe garantido, lugar lindo, tenho amigos por la rs lembre de cocoricó.. quem tem amigos nunca esta sozinho... Poxa, saudade de cocoricó e da época que isso me remete.


Ao lado temos a foto de uma das betaras pescadas no dia de ontem, mas perai... uma,  sim uma.. porque devido a irresponsabilidade de um condutor ( se é que se pode chamar assim aquele ser que levava a lancha ) que passou muito, mas muito rápido ao lado do meu caiaque, eu tive um problema sério com a marola por ele causada, e foi boa parte da minha bagagem para o fundo do mar, equipamentos caros foram perdidos, peixes, e a minha sorte, mas sorte mesmo é que eu de ultima hora resolvi não levar o sonar, senão o prejuizo chegaria fácil a dois mil reais, acho que o condutor esqueceu do RIPEAM, "VOCÊ É RESPONSÁVEL PELA SUA MAROLA."  Por isso que as vezes acho melhor navegar em dias mais tranquilos, e até mesmo com menos sol, é tipo quando faz muito calor na cidade grande, sai barato de tudo que é lado...

De qualquer forma valeu muito a pena a navegação, a pescaria, realmente fantástico o recurso natural disponivel no Brasil, pena que os proprios brasileiros não dêem o devido valor ao meio ambiente!

Câmbio, desligo!

sexta-feira, 28 de maio de 2010

São Vicente, com sonar!


São Vicente com sonar!!!

Esta foi a semana das baterias, defini e encomendei a bateria do bote, e hoje comprei a bateria exclusiva do sonar, uma bateria pequena, bem pequena mesmo, pesa uns 3 quilos, e tem 5A da pra alimentar o sonar por mais de 20 horas, super tranquilo.
O legal é que agora da pra leva-la no caiaque, vou adaptar um pote plastico com um furo e tudo vai ficar protegido!
O bom do sonar é que alem de identificar estruturas de fundo, cardumes de peixe ele indica a temperatura da água, item super relevante para a pescaria.
É engraçado como vamos descobrindo as coisas aos poucos, e ai substituindo os equipamentos pelos modelos corretos, economizando espaço e aumentando nosso conforto!
É isso ai, São Vicente que me aguarde amanhã, Green Terror, EU, equipamaneto de pesca e sonar.. vai ser SHOW!
E PARA AQUELES QUE ME CHAMAM DE LOUCO POR IR SOZINHO PARA A PRAIA, PASSAR O FIM DE SEMANA ISOLADO... SINTO MUITO.. ESTOU APENAS PROCURANDO O MEU CARDUME ...
EXCELENTE FINAL DE SEMANA A TODOS!

Câmbio, desligo!

quinta-feira, 27 de maio de 2010

Planejando São Vicente


Sabado, São Vicente!

Sabado vou me aventurar pelas aguas de São Vicente, pescar nos 4 metros, a procura de bons locais, delimitados pela linha vermelha no mapa acima, GPS setado para soar alarme caso saia da área demarcada por mim mesmo.

Escolhi São Vicente por diversos motivos, o principal deles foi a proximidade de São Paulo ( cerca de 60 KM da minha casa até a areia rs ) e o segundo fator pelo tempo, instável, não compensa viajar para muito longe, e além disso mais uma vez remarei sozinho, mas quero muito estudar sobre a geografia e o fundo do mar de Santos! Claro que tem mais um motivo pelo qual eu quero ir pra la, mas esse é só meu.

Segundo o trecho da carta nautica 1701 ( que esta reduzida ai em cima ) eu nã devo encontrar nenhum tipo de risco a navegação, não se eu me delimitar a área vermelha, se passar barra a fora, conhecerei a temida "graganta do diabo".

Previsão de 24 graus máxima, 20 minima, sem chuva!
Programação da pescaria

A tábua das marés esta prevista da seguinte forma:

SÁB 29/05/2010

02:53 1.3

09:49 0.2

15:41 1.4

22:00 0.6

Analisando a tábua verifico que a melhor hora para sair é as 10:00hs, pois a maré estara baixa e ainda vazando, para então voltar as 15:00, hora que a maré vai encher, com estes horários a remada fica bem mais fácil.
 
A pescaria sera dividida em três etapas: Fundo com camarão, Superficie com sardinha e artificial.
 
Vamos ver os resultados... espero que sejam bons, tempo de corvina.
 
Ao rertornar, por volta das 16:00hs decidirei se fico em algum hotel por la para remar um pouco ao amanhecer ( umas 05:00hs ) ou se retorno a SP, sozinho, SIM, sozinho!
 
Câmbio, desligo.

Modelo definido

Modelo definido

Voltando ao assunto...
Depois de pesquisar mais um pouco encontrei um modelo de bateria que parece bastante interessante, trata-se  da bateria EMG DE 125 AMPERES, o que me dará uma autonomia realmente grande. A melhor parte é que posso comprar diretamente da fabrica, economizando cerca de R$ 300,00.
Toda essa preparação esta sendo feita visando a utilização do bote, não tenho a minima intenção de instalar no caiaque, pois caiaque é para remar, bote para navegar com motor.

Bateria encomendada!

Câmbio, desligo!

quarta-feira, 26 de maio de 2010

Escolhendo a bateria correta

Depois de muito bater a cabeça, e muito gastar meu dinheiro, acho que encontrei a solução adequada para meu motor elétrico Phantom de 54 libras. Sempre foi dito que o consumo médio de um motor deste porte é de cerca de 10 amperes por hora, como minha bateria tem 80 Ah logo imaginei que navegaria pelo menos 6 horas, mas nunca passei das duas horas de operação continua.

Após muito pesquisar entendi que a capacidade nominal das baterias é muito menor do que a indicada, isso em baterias "normais". A solução então foi ir atrás de uma bateria que me acompanhasse o tempo que eu preciso e encontrei a bateria MOURA BOAT, que com capacidade de 105AH me dara o seguinte resultado comparativo:

Bateria Náutica BOAT Moura de ciclo profundo, específica para uso em ambiente náutico:




Maior durabilidade e mais energia disponível proporcionando uma maior autonomia de utilização do banco de serviço e maior longevidade das baterias.



Comparativo entre uma bateria automotiva e uma BOAT MOURA ambas de 105 Ah.



Energia utilizável, numero de ciclos e energia fornecida durante a vida da bateria:

• Automotiva

Energia Utilizável: 31,5 Ah

Número de Ciclos: 60

Energia Total Fornecida: 1890



• BOAT Moura

Energia Utilizável: 84 Ah

Número de Ciclos: 300

Energia Total Fornecida: 25.200

 
Veja bem, uma comum ( partida de barco, automotiva  ) de 105 AH da apenas 31,5AH utilizaveis, ou seja, a minha de 80 dara  cerca de 25, ou seja, duas horas de navegação, o que esta correto.
 
Ja a bateria BOAT Moura me dara 84AH de energia utilizável, ou seja, cerca de 7 a 8 horas de navegação!
 
 
É tambem um equipamento bem mais caro, cerca de R$ 600,00 mas para ser uma solução definitiva, e poder concretizar meus planos, vale e muito a pena.

É tambem uma bateria mais pesada ( 25 quilos contra 16 da minha mariner atual ).

Vamos testar!

Câmbio, desligo!
 

segunda-feira, 24 de maio de 2010

E o Mar estava revolto


Ondas

Como era previsto fui comemorar a terceira e mais longa parte do meu aniversário na Praia de São Lourenço, ao lado de parte da minha familia. Chegando na praia as 09:00 pude constatar que o mar estava muito agitado, ondas quebrando ao longe, batendo com violência contra as pedras. Resolvi aguardar, mas o que vi foi um mar cada vez mais agitado. Ao meio dia dei por encerrada a esperada e fui para o apartamento.
No domingo outra tentativa de sair, mas o que vi foi um mar mais agitado ainda, os surfistas fazendo a festa, o problema de sair com aquele tempo não era nem de o caiaque virar, pois sem muita dificuldade subiria novamente, mas acabaria perdendo o equipamento de pesca. Após caminhar alguns quilometros ao lado de meu pai e Mary voltamos ao apartamento, estavam encerradas as tentativas de navegação.


Restou então nadar, na foto ao lado, se observar direito eu estou nadando, muito divertida essa camera da olympus, alias, jaja estou indo para a Santa Ifigenia, pois esqueci o carregador da maquina la em Angra, melhor comprar outro, visto que é algo que não custa caro.Tambem foi um final de semana de reflexão, muita reflexão, eu fiquei martelando algumas coisas na minha cabeça, procurando achar o rumo certo, parece que existe um desvio de agulha alterando meu norte verdadeiro, mas estou em busca dele, e vou encontra-lo, porque mais importante que a velocidade, pelo menos para mim, sempre foi o rumo a ser seguido.

Câmbio, desligo!

sexta-feira, 21 de maio de 2010

Little em Angra!


Um belo final de semana

Angra dos Resis de Little, definitivamente muito bom! tudo como esperado, peixes pescados e muitas picadas de mosquitos!

A  viagem foi dividida em três dias, sexta a noite, sabado e domingo.

Sexta-feira

A pescaria durou cerca de seis horas, com uma hora de navegação, muitos peixes pescados, porém nenhum com tamanho que justificasse sua captura, portanto foram pescados e soltos.
 A rota foi sentido Ilha do Japão, onde nós ancoramos e ficamos com toda a tranqilidade do mundo, os peixes apareceram, mas todos de tamanhos abaixo do aceitavel.
Foi uma pescaria noturna, as luzes de bordo funcionaram perfeitamente bem, BB e BE, além da luz de mastro, que nos iluminou por mais de cinco horas consecutivas.
A bateria do Litle esta aguentando em média uma hora, autonia baixa, mas que nos permitiu chegar ao ponto desejado.
Outro fator importante foi a rota realizada, olhando no GPS fizemos uma linha constante, o que nos permitiu que a bateria nos levasse até em casa, sem precisar remar.

Sabado!


No sabado fomos ao mangue em busca dos robalos, porém ao atracar em nosso ponto de pesca fomos atacados por centenas de mosquitos que deixaram minhas mãos e meus pés inchados, o lugar, que é realmente bonito prometia muitos peixes, inclusive pesquei um peixinho por la, mas sem condições permanecermos ancorados, ai então rumamos para o parcel, que foi muito bem posicionado pela Ro, mas a coceira começou a apertar, o frio tambem e acabamos retornando.
Ao lado temos a foto da entrada do mangue.



Domingo

No domingo fizemos um passeio diferente, não foi bem uma pescaria, fomos durante o dia na Ilha do Japão, na verdade passamos a Ilha, e pude perceber que existem casas fantásticas, lugares únicos e exclusivos que poucas pessoas tem a chance de conhecer, poucas pessoas no mundo, e eu sou grato a isso, obrigado Ro e Fausto, e logo mais estamos pelos mares de Angra de novo.
Ao lado a casa com uma pedra que parece um tobogã, lindo!!!
Abaixo nossa rota até este ponto, onde o Fausto até deu um mergulho, e para encerrar com chave de ouro o final de semana ainda comemoramos meu aniversário, na verdade a primeira comemoração!







Câmbio, desligo!

quinta-feira, 13 de maio de 2010

Tudo pronto e carregado


Hora de partir

Daqui meia hora vou para Angra, finalmente.
Mas hoje á apenas a viagem e o trabalho, preciso chegar em Angra, preparar os kits dos lojistas, e rever a palestra de amanhã. Tem que estar tudo em perfeita ordem, afinal se não trabalhar, e bem trabalhado não tenho dinheiro para pescar e navegar. rs.
Amanhã acordo as 05 e vou para o RJ - Capital, boa viagem e boa palestra pra mim.

Cämbio, desligo.
Bem, então vamos nessa!

quarta-feira, 12 de maio de 2010

Hora de refletir



É sempre bom refletirmos!

Ontem recebi um e-mail que me fez pensar, um e-mail que veio como anônimo, mas eu queria muito saber quem foi que me mandou, para poder agradecer.
O e-mail questionava meu estilo de vida, falava que eu só queria saber de ir para o mar, que isso não tinha futuro, que ser Capitão não é nada, que eu deveria estar com falta de trabalho ou de mulher.
Ao refletir sobre isso eu cheguei a conclusão que estou no caminho certo, afinal de contas tenho ido toda semana para o mar realmente, e normalmente em embarcações pequenas, o que é sem dúvida muito mais desafiador do que sair em uma grande embarcação.
Sobre minha dedicação, até mesmo para escrever aqui ( isto tambem foi citado no email ) eu acho que esta sendo muito bom, pois evitará que erros se repitam ( vide postagem sobre Salesópolis), a preparação para uma saida segura, como a que pretendo realizar neste final de semana em Angra dos Reis é fundamental, e estando documentada será útil para muitas outras pessoas, e estarei levando mais duas pessoas comigo, duas vidas que PREZO DEMAIS!!!!.
Assim sendo, cheguei a conclusão que estou sim no caminho certo, meu trabalho esta ótimo, escrevo para diversas revistas do ramo, palestras Brasil afora, recebi elogios por escrito de uma grande rede de Pet Shops de São Paulo, e estou em sintonia com o que faço, trabalho com o que eu AMO.
Sobre a navegação, é isso ai!estudando, logo mais, não sei se um ou doi anos, um ou dois meses, o barco estara por ai, e ai todo esse estudo será refletido em segurança e qualidade no serviço prestado.
Sobre as mulheres, eu realmente não estou indo atras não, acredito que o que tiver que ser, será, se eu tiver que ficar solteiro, ficarei, só sei que tem que ser alguem que valha muito a pena, para desfrutar de alguém com uma paz de espirito tão imensa como a minha nos dias atuais.
É como eu pensava la em Salesópolis, naquele sabado a noite, frio, sozinho, em um caiaque, olhando uma BUSSOLA: "É meu irmão, isso não é pra qualquer um!"
Quanto a você que me escreveu, sinto muito por nunca poder ter disfrutado de uma imagem como essa ai de cima, espero que seja feliz na sua vida de concreto, provavelmente no meio de uma cidade cinzenta e fria e cercada por pessoas mais preocupadas com qual a melhor forma de levar vantagem sobre sua vida!


Câmbio, desligo!

Equipamentos de primeira


Equipamentos de primeira

Chega uma hora em que se torna necessário melhorar o nível  dos equipamentos que utilizamos, por isso resolvi que vale a pena comprar alguns itens que sempre quis, esse ai de cima, a linha Daiwa é uma linha de apenas 0,22mm  de espessura, composta por 8 fios trançados e suporta impactos de mais de 10 quilos, o único problema é fazer os nós, a linha some da nossa vista de tão fina que é, mas isso é bom, porque se eu não vejo, o peixe também não ve.

Iscas artificiais também foram substituidas, e a vara utilizada agora é extra leve, ideal para arremessos mais longos e precisos.

Amanhã vou para o Rio de Janeiro, sexta-feira palestra na Capital e a tarde, bora pra Angra, paraiso dos peixes, espero obter sucesso para encontrá-los, esta navegação esta sendo muito bem preparada para não termos sucesso, se bem que nunca se sabe, nunca devemos duvidar ou subestimar o mar.

Mais tarde vou colocar um post sobre um e-mail que recebi, um email anonimo, mas que me fez pensar...

Correria!

  Sexta-feira tem palestra para lojistas no RJ, mas ja ta tudo preparado, das 09 as 14 ! e semana que vem Juiz de fora! vamo que vamo!!!

 
Câmbio, desligo!

terça-feira, 11 de maio de 2010

Preparando as luzes de bordo

As luzes de bordo são itens de extrema importância para a navegação, inclusive nas embarcações miudas e em regiões abrigadas, e são obrigatórias, desde o por do sol, até  a alvorada.

No bote o problema maior é a fixação adequada das luzes, tanto as luzes de BE e BB, quanto a de alcançado, que acompanha um mastro e a bandeira do Brasil, a utilização se da na seguitne posição:



Bom, isto para mim é item fundamental, e a instalação tem que estar bem feita, hoje vou bolar um esquema, e estando bem fixado poderemos navegar a noite, ja troquei uma lampada da luz de alcançado ( branca ) e estamos levando lampadas reservas.

E viva a navegação com segurança.

Câmbio, desligo!

segunda-feira, 10 de maio de 2010

Little Indian em Angra!


Lista de checagem e Testes para embarque

Sexta-feira vou para Angra, atras dos robalos e tambem das corvinas e o que mais aparecer.
Plano de navegação

Sexta-feira: Saida 20:00hs Retorno: 22:00hs
Objetivo: Reconhecimento

Sabado: Saida 08:00hs Retorno: 14:00hs
Saida: 17:00hs Retorno: 00:00hs
Objetivo: Pescaria

Domingo: Saida: 08:00hs Retorno: 12:00hs ( para churrasco de peixe rs )
Objetivo: Pescaria

Domingo: Saida 15:00hs Retorno: só Deus sabe
Objetivo: Pescaria



Lista de checagem de equipamentos:

Bote:   Teste iniciado as 12:00 de 10/05/2010
Piso
Ancôra
Remos
Suporte do motor
Lanternas
Motor
Baterias         Descarrega-las e Carregar novamente               
Carregador
Documento do Bote
Colete ( 1 )
GPS
Maquina Fotografica
Material de pesca
Camarão
Caixa Térmica
Bancos do bote ( 2 )
Transformador 110V -  220V
Kit Reparo
Bomba manual e automática para inflar o bote

Recomendações:

Bote de Vinil, portanto muito cuidado com objetos perfurocortantes como anzol, faca, tesoura, usar e colocar em caixa com fecho.

Uma vara por pessoa

Ao recolher a linha afastar a vara do bote, a fim de evitar que o anzol entre no vinil.

O piso é de PVC, rigido, portanto não tem problema colocar o peixe no piso, mas alguns peixes podem causar microfuros no vinil, o que não sera um problema imediato, mas ira interromper a pescaria.

Tarefas iniciais:

Inflar o bote para verificar possíveis vazamentos de ar:  Data Prevista para teste: 10/05
Descarregar baterias:                                                    Data Prevista: 10/05
Carregar baterias:                                                         Data Prevista: 12/05

Câmbio, Desligo!

domingo, 9 de maio de 2010

Paraibuna, show de bola!


   Sete Milhas remando... 9 horas na represa

   Dia lindo, peixes, churrasco, povo muito gente boa, tudo na mais perfeita paz, uma pescaria onde utilizou-se apenas iscas artificiais, e com resultados bastante interessantes.
   Saimos as 05:00hs da manhã la do posto BR no inicio da Ayrton Senna, viajamos até o KM 37 da Tamios para encontrar o resto do pessoal. Chegando la ja haviam muitos carros nos aguardanto, e fomos em direção a represa, uns 20 km serra abaixo.

O horario de chegada foi por volta das 07:30 da manhã, e até colocar os 13 caiaques na água era umas 08:30, eu fui o primeiro a sair, pois precisava fotografar a entrada, esta pescaria vai virar matéria para uma revista de pesca, cada vez mais a pesca com caiaque gera interesse em aficcionados e em empresas tambem, pois tem um bom potencial econôminco no ramo de pesca e navegação de baixo custo * baixo custo para os padrões náuticos *

Foram utilizadas apenas iscas naturais, e muitas espécies foram capturadas, trairas foram as que mais aparecerem, como mostra a foto ao lado, mas outras espécies tambem apareceram, em menor quantidade, e todos os peixes foram soltos.





* tucunaré do dia 21 no mesmo local

O Local

 Ótimo para pescar, maravilhoso para passear, inumeros locais alagados, pontos curiosos, como passar por baixo da rodovia dos Tamoios, natureza exuberante:


Parametros da água: pH 7.0 KH 4 GH 3 Cl2 0 No2 0 No3 0 Nh3 0 Temp 22 graus celsius


Enfim, foi um passeio maravilhoso, integração total do pessoal.

Agora é preparar tudo para Angra, tenho pouco tempo para isso.

Valeu pessoal, obrigado pelo belo dia.

Câmbio, desligo!

sexta-feira, 7 de maio de 2010

E mais uma matéria a vista


É amanhã!

Iscas compradas ( apenas as artificiais serão utilizadas ), coca-cola, o pessoal vai levar a carne e o carvão, pois no final da pescaria faremos um churrasco na beira da represa.

O roteiro da viagem se inicia as 03:45, acordar, carregar carro, amarrar caiaque, separar roupa, e estar tudo pronto para sair as 04:30, o carro ja esta abastecido, rumar para a rodovia dos tamoios e encontrar mais doze pessoas, e obviamente doze caiaques!

Paraibuna é um paraíso de aguas cristalinas e de excelente qualidade, particularmente irei atras dos tucunarés e das trairas, como isca temos:





A previsão do tempo não é das melhores, mas creio que até umas 15 horas não chova e nem faça muito frio, creio, apenas creio... saberei apenas amanhã.

A pescaria promete, os testes de água idem, agora é dormir, ou tentar dormir,  para acordar na madrugada!

Câmbio, desligo!

quinta-feira, 6 de maio de 2010

Estudando... Navegação batimétrica

Importante saber

Outro dia eu tentei navegar utilizando o ecobatimetro, foi super bacana, deu quase tudo certo, desviei pouco do rumo, pois as profundidades eram sempre muito parecidas, então nada como estudar mais e se aperfeiçoar nesta técnica de navegação, que é considerada moderna ainda nos dias de hoje, as cartas são repletas de linhas isobatimétricas... vamos la, vale a pena ler!!!
A Navegação Batimétrica pode ser definida como o ramo da navegação que utiliza a topografia submarina para obter dados de posicionamento do navio, a partir do retorno de ecos sônicos ou ultra-sônicos refletidos pelo fundo do mar, mesmo em grandes profundidades.
Embora muito útil também para navios de superfície, a Navegação Batimétrica é empregada especialmente por submarinos, que, quando submersos em profundidades maiores que a cota periscópica, ficam virtualmente impedidos de receber informações de navegação transmitidas por ondas eletromagnéticas, que quase não penetram no meio aquoso (como vimos, apenas as ondas de ELF e VLF, utilizando potências muito elevadas, conseguem penetrar nas camadas superficiais do mar). Nesta situação, a Navegação
Batimétrica, usando ondas acústicas, que se propagam vantajosamente no oceano, constitui um método de navegação de valor inestimável, capaz de fornecer um meio de posicionamento baseado nas feições do fundo do mar.
Para a prática da Navegação Batimétrica são produzidas Cartas Batimétricas especiais. Essas cartas são, essencialmente, cartas de relevo submarino e se assemelham às cartas topográficas terrestres, onde as isóbatas, ou isobatimétricas, correspondem às curvas de nível do relevo, dando uma noção precisa da topografia do fundo e das cotas do relevo submarino. A Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN) publica uma série de Cartas Batimétricas especiais, de uso controlado, restrito aos nossos submarinos. O navegante deve ser capaz de identificar nas Cartas Batimétricas as marcas principais do relevo submarino que possam ser usadas na navegação, tais como montanhas submarinas, escarpas, bancos oceânicos, “canyons” submarinos, picos submersos,
fendas e fossas, além de outras feições importantes da topografia do fundo, como a plataforma continental, o talude continental e a margem continental (figura 38.20). Estes acidentes podem ser identificados através das informações do ecobatímetro, proporcionando excelentes elementos para auxiliar no posicionamento do navio.
As isóbatas, traçadas a intervalos de 100 metros, correspondem às curvas de nível da topografia do fundo e indicam as cotas do relevo submarino. Na ilustração (b), é apresentada uma vista de perfil da seção indicada em (a), onde pode ser visto o cume de um monte submarino (ou banco oceânico) e um “canyon” a ele adjacente. A figura 38.22 mostra o Canyon de Salvador.

As Cartas Batimétricas apresentam, através das isóbatas, a topografia do fundo com um elevado grau de detalhe, o que as distingue das Cartas Náuticas convencionais, que proporcionam apenas uma visão geral do relevo submarino, pelo uso de isóbatas bastante espaçadas. Na figura 38.23, por exemplo, é apresentado um banco oceânico com 130 metros de profundidade; na ilustração (a), é mostrada a representação do banco em uma Carta Náutica convencional, onde estão traçadas apenas as isóbatas de 500 metros e 250 metros, além de indicado o cume do banco, a 130 metros de profundidade. Na ilustração (b), está mostrado o mesmo acidente, representado em uma  Carta Batimétrica, onde estão traçadas as isóbatas com intervalo de 50 metros. A figura apresentada nessa carta mostra, de forma muito mais evidente, a configuração
do mesmo acidente submarino, representando-o de maneira mais propícia para a Navegação
Batimétrica.

A figura 38.24 mostra um trecho de uma Carta Batimétrica na qual o intervalo entre as isóbatas traçadas é de 1 metro. Note-se que a topografia do fundo é apresentada com uma grande riqueza de detalhes.






É isso ai pessoal, estudar sempre, mesmo aquelas coisas que achamos que nunca vamos utilizar.

Câmbio, desligo!

quarta-feira, 5 de maio de 2010

Paraibuna em galera!


É sabado, dia 08 de maio!

O pessoal do Forum Caiaque Brasil vai se reunir e vamos para Paraibuna, remar, pescar e fazer um churrasco.

A represa de Paraibuna é um importante reservatório de água localizada no Vale do Paraíba. Foi idealizada na década de 1970, em função do elevado crescimento populacional e para o atendimento sócio-econômico regional. É utilizada para a geração de energia elétrica pela Usina Hidrelétrica de Paraibuna, sendo também chamada de represa da Companhia Energética de São Paulo (CESP). Mas a principal finalidade da represa de Paraibuna é regular a vazão do Rio Paraíba do Sul, responsável pelo fornecimento de água para várias cidades do Vale do Paraíba e do Estado do Rio de Janeiro.



A represa de Paraibuna tem uma característica que a difere da maioria das represas existentes no país. Normalmente uma represa é feita pelo represamento de um rio, já a represa de Paraibuna foi contruída com represamento dos rios Paraibuna e Paraitinga, além de seus afluentes, rio Lourenço Velho e rio do Peixe. Quem passa pela SP-99 - Rodovia dos Tamoios em direção ao litoral, não pode imaginar o mar de água doce que está ao seu lado. Apenas em quatro pontos, é possível se vislumbrar um pouco dessa água. Mas a realidade é que, adentrando pelo lago, sua extensão espanta. São tantas entradas de águas pelos grotões da serra que sua extensão chega a 760 km de perímetro e 204 ilhas nativas catalogadas. Por ser um paraíso de água limpa, a represa de Paraibuna que chegou a ganhar o referendo da Eco 92 como a represa mais bem conservada ecologicamente do Brasil. Para os praticantes de esportes aquáticos e pescadores, a represa de Paraibuna é um lugar ideal, além de ser também um paraíso para a prática do mountain bike, pois em meio a essa beleza encravada na Mata Atlântica existe um emaranhado de estradinhas de terra, algumas vezes sendo necessário fazer travessias de balsas, que unem uma cidade à outra ou formam circuitos para pedaladas das mais variadas opções.

A pesca amadora é muito praticada, tendo a represa tilápias, lambaris, carpas, tucunarés, traíras etc.

Vou aproveitar e testar a bússola eletrônica, o sonar em modo de sensibilidade baixa e é claro, as iscas artificiais para tentar as trairas.

Hoje ja começo os preparativos, estou pensando em fazer navegação batimétrica, para isso o sonar é indispensável, e eu tenho que encontrar uma carta batimétrica da represa, nem sei se existe... vou procurar

Câmbio, desligo

segunda-feira, 3 de maio de 2010

Billings

Uma linda represa!
Milhas e milhas remando, um dia diferente, névoa intensa ao amanhecer e depois sol, muito sol.

A represa é muito mais bonita do que eu imaginava, com profundidade constante de 13 metros e temperatura da água variando de 19 a 21 graus.


A água

Os testes de água foram realizados em diversos pontos, e os resultados obtidos foram os mesmo em todos eles:





pH 7.0

KH 6

GH 4

Nitrato 10 mg/l

Nitrito 0

Amonia 0

Cloro 0

Fosfato 0


A qualidade da água é boa, transparência boa.


Peixes



Os únicos peixes encontrados foram os lambaris, uma diversidade muito grande de aves foi avistada. Muitas embarcações estavam na represa, o que dificultou qualquer tentativa de pescaria.


Curiosidade

Pela primeira vez na minha vida uma lancha da polícia ambiental encostou perto do caiaque para verificar o que eu portava a bordo, para combater a pesca predatório ( tudo bem que em um caiaque não seria possível portar nada que fosse agredir a natureza )... De qualquer forma, parabéns pelo trabalho realizado!



Enfim, um lugar maravilhoso que vale a pena remar! indico a todos.



Câmbio, desligo!